Truk Peterbilt - Dari Chain Drive ke Peterbilt 379

Truk Peterbilt dibuat oleh Peterbilt Motors Company, yang berkantor pusat di Denton, Texas. Pembuatan truk Amerika dimulai pada tahun 1939 oleh pengusaha kayu dan pembuat kayu lapis, T.A. Peterman.

Peterbilt Trucks - Tahun-Tahun Awal

Peterman adalah seorang pria dengan impian untuk membuat bisnis truk menjadi lebih kuat sehingga ia bisa membuat log-nya lebih mudah dan cepat ke pasar. Pada saat itu, Peterman benar-benar bekerja menuju mimpi itu dengan membangun kembali truk tentara yang dibelinya dengan surplus, sehingga belajar bagaimana meningkatkannya. Pada tahun 1938 ia membeli Fageol Motors di Oakland, California untuk menggunakannya untuk mulai membuat truk yang digerakkan oleh rantai buatannya sendiri. Tahun berikutnya ia mulai menjualnya ke publik, yang merupakan awal nyata dari Peterbilt Trucks.

Selama 30-an truk angkut yang panjang menjadi sangat populer. Itu adalah Depresi dan banyak perusahaan yang membuat truk komersial kehilangan tempat dan keluar dari bisnis. Begitulah Peterman bisa mendapatkan Fageol Motors Company. Sebelum membeli mereka, perusahaan telah membuat truk dan bus berat selama 17 tahun.

Peterman membangun 14 truk pada tahun 1939, tetapi jumlah itu meningkat menjadi 82 pada tahun berikutnya, menunjukkan kepada Peterman bahwa industri

dump truck hino benar-benar tertarik pada truk berkualitas buatan Peterbilt. Peterman terkenal karena tahu persis apa yang diinginkan dan dibutuhkan pengemudi truk karena ia mengirim insinyurnya sendiri untuk berbicara dengan pengemudi truk. Mereka diminta untuk mengetahui apa yang disukai dan tidak disukai orang-orang di lapangan sebelum merancang sebuah truk baru. Peterman juga mendapat kontrak militer selama Perang Dunia II untuk membuat truk tugas berat. Ini membantunya bersiap-siap memasuki kembali pasar sipil juga setelah perang.

Setelah Perang Dunia II, Peterbilt Trucks Marches Forward

Bahkan kematian tidak menghentikan truk Peterbilt. Peterman meninggal pada tahun 1945. Setelah kematiannya, perusahaan itu diwarisi oleh janda Peterman, Ida. Istrinya segera menjual aset perusahaan, tetapi tidak menjual properti itu, kepada tujuh manajer perusahaan dengan pemikiran untuk mempertahankan dan membangun perusahaan. Namun, karena dia tidak menjual properti itu kepada mereka, pemilik baru harus berjuang untuk lokasi baru beberapa tahun kemudian pada tahun 1958 ketika Ida mengatakan dia akan menjual tanah untuk membangun pusat perbelanjaan.

Karena ini, perusahaan berpindah tangan dan Peterbilt dibeli oleh Paul Pigott, pemilik Pacific Car and Foundry. Dia membangun fasilitas baru untuk perusahaan di Newark, California, dan pada tahun 1960 truk Peterbilt kembali diproduksi. Pigott menyimpan nama itu meskipun dia juga memiliki truk Kenworth dan menjalankan kedua perusahaan. Ironisnya, Peterbilt adalah pesaing terberatnya, meskipun ia sebenarnya memiliki kedua perusahaan itu.

Peterbilt terus tumbuh kuat

Pada tahun 1960 Peterbilt mengeluarkan 800 truk dan penjualan terus meningkat karena semakin banyak orang mulai percaya dan menyukai truk berkualitas. Perusahaan itu segera tidak dapat membuat sebanyak yang diinginkan pelanggan, sehingga Peterbilt memperluas ke dua pabrik dan membangun satu di Madison, Tenn pada tahun 1969.

Pada tahun 1973 Peterbilt mengirimkan lebih dari 8.000 truknya dan pada tahun 1975, ia telah membuka versi Peterbilt di Kanada. Pada 1980 ia memiliki pabrik lain di Denton, Texas dan pada 1993 markas mereka berada di California di mana masih sampai hari ini. Denton menjadi pabrik manufaktur tunggal untuk membangun truk model Peterbilt's 362 COE.

Garis Truk Peterbilt

Garis Peterbilt awalnya memiliki nomor model yang dimulai dengan angka 2, yang merupakan singkatan dari model gandar tunggal dan nomor 3 untuk mereka yang memiliki drive ganda. Namun, pada akhir 1970-an, mereka berhenti melakukan pembedaan semacam ini. Beberapa model yang lebih khas atau terkenal adalah:

- 200/265: Ini adalah truk yang lebih kecil yang memiliki taksi berdasarkan Volkswagen MAN G90 dan masih dibuat di Brasil.

- 260/360: Ini adalah model pertama truk Peterbilt yang sebenarnya.

- 280/350: Model ini dibangun antara tahun 1949 dan 1957 dan dikenal karena gaya fender siklus unik di bagian depan dan memiliki panggangan gaya panjang yang memiliki daun jendela vertikal di atasnya.

-281/351: Versi truk model Peterbilt ini dibuat dari tahun 1954 hingga 1976. Salah satu klaim utama ketenarannya adalah bahwa model 281 muncul dalam film Steven Spielberg 1971, Duel, di mana sebuah truk jahat berusaha untuk membunuh orang-orang. Itu adalah versi tahun 1950 dari model truk 281 Peterbilt.

- 282/352: Versi truk Peterbilt ini memiliki mesin kabin-kemiringan kabin-miring dan merupakan model yang keluar setelah 351, yang merupakan gaya kabin-atas yang tidak dapat dimiringkan. Itu disebut Pacemaker setelah seseorang memenangkan kontes