Apa yang Membuat Mobil Aman?

Kapan pun data kecelakaan jalan dilaporkan di media, atau dalam peristiwa tragedi yang 'bernilai berita' seperti kecelakaan tiga puluh mobil yang mengerikan di M5 baru-baru ini, pertanyaan tentang keselamatan jalan muncul.

Industri otomotif telah membuat beberapa kemajuan teknologi yang spektakuler selama abad terakhir, tetapi salah satu bidang pengembangan terbesar dan terpenting adalah keselamatan. Tapi apa yang membuat mobil 'aman'?

Payung luas 'keselamatan' biasanya dibagi menjadi dua kategori: keselamatan aktif dan keselamatan pasif. Keselamatan aktif adalah kemampuan mobil untuk menghindari kecelakaan. Keselamatan pasif adalah kemampuan mobil untuk melindungi penumpangnya begitu benar-benar mengalami kecelakaan. Misalnya, rem anti-kunci adalah fitur keselamatan aktif, sedangkan airbag adalah fitur harga honda semarang keselamatan pasif. Pada artikel ini, seri pertama dari tiga bagian, kita akan melihat keamanan pasif. Pada artikel selanjutnya kita akan melihat keselamatan aktif, dan dalam angsuran terakhir kita akan melihat apa yang dapat Anda lakukan dengan mobil yang sudah Anda kendarai untuk membuatnya lebih aman.

Keamanan pasif

Kebanyakan orang cenderung mengaitkan 'keselamatan' dengan 'keselamatan pasif' daripada menghindari kecelakaan sejak awal. Ini tidak mengherankan, karena sebagian besar peraturan pemerintah dan program tingkat tinggi seperti peringkat keselamatan EuroNCAP sangat berkonsentrasi pada bagaimana mobil melindungi penghuninya dalam kecelakaan. Peralatan seperti kantung udara dan sabuk pengaman sangat diatur, dan mobil harus mencapai tingkat kinerja tertentu ketika menabrak hambatan dan tiang pada kecepatan tertentu.

Perbaikan yang dibuat dalam keamanan pasif selama tiga puluh tahun terakhir sangat mengejutkan. Luangkan waktu menonton video tes tabrakan di YouTube atau situs web EuroNCAP dan Anda akan terkejut dengan kekerasan tabrakan mobil berkecepatan penuh. Dan bagi siapa pun yang berpikir bahwa airbag adalah bantal lembut besar yang menjangkau keluar dari roda kemudi untuk memeluk Anda dengan penuh kasih sayang, Anda akan terkejut melihat betapa eksplosifnya sebuah airbag yang ditempatkan. "Secara eksplosif" juga merupakan kata yang tepat, karena kantung udara dan sabuk pengaman Anda menggunakan teknik kembang api (yaitu ledakan) untuk menarik sabuk pengaman Anda dan memicu kantung udara di sekitar Anda dalam milidetik begitu Anda mulai mengalami kecelakaan. Airbag dapat menyelamatkan hidup Anda, tetapi juga dapat menyebabkan hidung atau tulang pipi Anda patah. Sabuk pengaman akan menahan Anda dengan kuat di tempatnya tetapi bisa mematahkan tulang selangka saat melakukannya.

Sabuk pengaman modern adalah keajaiban teknologi dibandingkan dengan ide asli sabuk dengan panjang tetap yang hanya mengikat Anda ke kursi. Sabuk pengaman abad ke-21 akan memungkinkan Anda fleksibilitas untuk bergerak seperti yang Anda perlukan dalam kondisi mengemudi normal, tetapi jika terjadi kecelakaan, dengan hati-hati namun sangat cepat akan menarik Anda kembali ke kursi dan membiarkan Anda keluar lagi jika perlu untuk mengontrol seberapa cepat Anda (dan semua organ internal Anda) melambat ketika mobil itu sendiri rusak di sekitar Anda. Sabuk sales honda semarang pengaman dan kantung udara dirancang untuk bekerja dengan sangat tepat. Airbag dipasang di arah tertentu, dengan kecepatan tertentu, dan sabuk pengaman memastikan Anda berada di tempat yang tepat untuk mendapat manfaat dari itu. Tidak ada gunanya mengeluarkan airbag untuk menyerap dampak Anda jika Anda melewatkannya karena Anda malah dilemparkan ke kabin. Airbag pada mobil Amerika dirancang agar jauh lebih besar dan lebih kuat dari pada mobil Eropa, karena lebih sedikit orang Amerika yang memakai sabuk pengaman dan airbag harus mencoba dan menghentikan penghuni yang tidak terkendali bukannya yang berikat dengan benar. Untungnya, penggunaan sabuk pengaman di Amerika telah meningkat secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir, meskipun masih tertinggal di belakang negara-negara beradab lainnya. Faktanya, di New Hampshire masih belum ada hukum yang mengharuskan sabuk pengaman dikenakan!

Mobil modern juga dirancang untuk diremukkan dengan cara yang sangat spesifik, untuk menyerap dan mengalihkan sebanyak mungkin energi tabrakan dari kabin. Kabin itu sendiri sangat diperkuat sehingga tidak hancur, itulah sebabnya pilar mobil menjadi lebih tebal dalam beberapa tahun terakhir, sementara pada saat yang sama garis-garis jendela menjadi lebih tinggi. Jika Anda melihat mobil dari tahun 1960-an atau 1970-an, Anda akan melihat itu memiliki pilar tipis yang indah dan banyak kaca di sekelilingnya, yang bagus untuk visibilitas tetapi tidak akan menghentikan apa pun yang mencoba masuk ke dalam kabin Anda. Tampilan chunky, hampir lapis baja dari banyak mobil modern mungkin tidak secantik itu, dan itu pasti menghalangi visibilitas, tetapi itu akan melindungi Anda jauh lebih baik jika Anda kebetulan berada di dalam selama kecelakaan. Pintu diperkuat dengan jen